Cargadores Ultrarrápidos en León (≥ 150 kW)
Esta página muestra puntos de recarga con tomas de al menos 150 kW registradas en el dataset utilizado por el directorio dentro de la provincia de León. Estaciones de alta potencia orientadas a optimizar los tiempos de espera durante trayectos de largo recorrido.
Nota de alcance: La velocidad efectiva de recarga está condicionada por la curva de potencia admitida por la batería del vehículo y el estado de la red.
Mapa de Cargadores Ultrarrápidos en León
Mapa Interactivo de Puntos de Recarga
9 electrolineras geolocalizadas
Electrolineras de Carga Ultrarrápida (≥ 150 kW)
9 estaciones registradas en la provincia
Bembibre, Spain
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Preguntas Frecuentes sobre Carga Ultrarrápida en León
Todo lo que necesitas saber para recargar en alta potencia (≥ 150 kW)
Q:¿Cuánto tiempo tarda en cargar un coche en un cargador ultrarrápido en León?
Con potencias a partir de 150 kW, un vehículo eléctrico compatible recupera una fracción sustancial de su batería en una parada breve, según la curva de potencia admitida por el fabricante.
Q:¿Qué conector se utiliza en las electrolineras ultrarrápidas de León?
El conector predominante y estándar en Europa para carga ultrarrápida es el CCS Combo 2 en corriente continua (DC). También existen algunas tomas CHAdeMO para modelos japoneses compatibles.
Q:¿Qué redes operan puntos de carga ultrarrápida en la provincia de León?
En León operan redes líderes como Ionity, Tesla Superchargers (abiertos a todas las marcas), Iberdrola, Repsol, Zunder y Wenea, ubicadas en autovías y ejes principales.
Este portal es un directorio independiente que utiliza información pública oficial sobre infraestructura de recarga de vehículos eléctricos publicada por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) . Los datos mostrados corresponden a la última importación consolidada realizada el 24/10/2026.
Aviso de independencia y limitaciones: Este directorio es una iniciativa independiente y no representa a MITECO ni a las empresas operadoras. La información técnica (potencias, tipos de conector y horarios) puede experimentar variaciones operativas posteriores por parte de los titulares de cada estación.