22 kW• Semirrápida24/7Activo en censo MITECO

Telpark - Santa Eulalia

Pza. Santa Eulalia, S/N, Salamanca (37001), Salamanca
Operador de RedMAKSU ESPAÑA SL
Capacidad Total3 puntos (3 tomas)
Coordenadas GPS40.96665, -5.66167
Código Oficial2025000216
Fecha Oficial MITECO07 mar 2025

Jerarquía y Relaciones de la Entidad

Esta instalación física de recarga está integrada en el término municipal de Salamanca, perteneciente a la provincia de Salamanca (Castilla y León). La infraestructura y su gestión comercial corresponden a la red de MAKSU ESPAÑA SL.

Detalle de Puntos de Recarga y Conectores

Cada instalación física cuenta con uno o varios puntos que alojan diferentes tipos de clavijas y voltajes

1Punto de Recarga #1
1 conector disponible
Tipo 2 (Mennekes)
22 kW
Tipo de corriente:Corriente Alterna (AC)
Formato:⚠️ Toma Base (Traer cable)
Voltaje:230 V
Intensidad:32 A
2Punto de Recarga #2
1 conector disponible
Tipo 2 (Mennekes)
22 kW
Tipo de corriente:Corriente Alterna (AC)
Formato:⚠️ Toma Base (Traer cable)
Voltaje:230 V
Intensidad:32 A
3Punto de Recarga #3
1 conector disponible
Tipo 2 (Mennekes)
22 kW
Tipo de corriente:Corriente Alterna (AC)
Formato:⚠️ Toma Base (Traer cable)
Voltaje:230 V
Intensidad:32 A

Identificadores de Poste y Códigos EVSE para Activación

Si vas a iniciar la recarga desde la app oficial del operador o plataformas de interoperabilidad (Electromaps, Miio, Place to Plug), utiliza estos identificadores oficiales del censo MITECO para localizar el poste o la toma exacta:

Código Oficial MITECO2025000216
Identificador de Poste / EVSE #1COD20250000048240PR00000702
Identificador de Poste / EVSE #2ES*EPK*EEVCC015351
Identificador de Poste / EVSE #333da50b2-c72e-11ea-9b85-c9ce18277160
Identificador de Poste / EVSE #4COD20250000048238PR00000700
Identificador de Poste / EVSE #5ES*EPK*EEVCC015361
Identificador de Poste / EVSE #633d26177-c72e-11ea-9b85-c9ce18277160
Identificador de Poste / EVSE #7COD20250000048239PR00000701
Identificador de Poste / EVSE #8ES*EPK*EEVCC015341
Identificador de Poste / EVSE #933da77c4-c72e-11ea-9b85-c9ce18277160

Tiempos Teóricos de Carga a Máxima Potencia (22 kW)

Estimación matemática basada en la fórmula horas = kWh / kW. Importante: El tiempo real de carga depende de la curva de potencia admitida por tu vehículo, estado de carga inicial (SoC), temperatura de la batería y balanceo de carga de la estación.

Batería de 20 kWh~55 min(0.9 horas aprox.)
Batería de 40 kWh~1 h 49 min(1.8 horas aprox.)
Batería de 60 kWh~2 h 44 min(2.7 horas aprox.)
Batería de 80 kWh~3 h 38 min(3.6 horas aprox.)

Horario de Apertura

24/7

Métodos de Pago Admitidos

💳Tarjeta o Llavero RFID de proximidad
📱App móvil (Activación remota & roaming interoperable)
✓PERFIL DE CARGA ADMITIDO

Accesibilidad y Servicios

Accesibilidad general estándar.

Ubicación en el Mapa

Mapa Interactivo de Puntos de Recarga

1 electrolineras geolocalizadas

Lat: 40.9666526 | Lon: -5.6616742Ver en OpenStreetMap →

Otros Puntos de Recarga Cercanos

22 kW(Semirrápida)🅿️Parking
A 260 m

Parking Campillo - Parkia

Pl. Del Campillo, S/N
Operador:WENEA EMOBILITY SERVICES S.L.
Tipo 2 (Mennekes)
5 puntos • 5 conectores
Ficha
7 kW(Lenta)
A 640 m

SA-Salamanca-015

Carmelitas,94
Operador:IBERDROLA CLIENTES S.A.U
Tipo 2 (Mennekes)
2 puntos • 2 conectores
Ficha
22 kW(Semirrápida)🅿️Parking
A 1.1 km

Parking Reyes de España - Parkia

Av. De Los Reyes De España, S/N
Operador:WENEA EMOBILITY SERVICES S.L.
Tipo 2 (Mennekes)
7 puntos • 7 conectores
Ficha
Fuente de Datos y Metodología
Ver metodología completa →

Este portal es un directorio independiente que utiliza información pública oficial sobre infraestructura de recarga de vehículos eléctricos publicada por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) . Los datos mostrados corresponden a la última importación consolidada realizada el 24/10/2026.

Aviso de independencia y limitaciones: Este directorio es una iniciativa independiente y no representa a MITECO ni a las empresas operadoras. La información técnica (potencias, tipos de conector y horarios) puede experimentar variaciones operativas posteriores por parte de los titulares de cada estación.